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文忠路1标最大跨度钢箱梁悬拼段顺利合龙

信息来源:市政分公司 汪月辉 日期:2022-08-02 浏览次数:236 分享到:

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7月31日下午6时整,随着180吨履带吊吊臂徐缓起落,文忠路1标主线桥最大跨度、最长节段钢箱梁悬拼段顺利合龙。

本次架设钢箱梁跨越天水路口勤劳村地铁站,基于地铁安全评估要求,为避免施工对地铁运营安全产生影响,该桥采用跨中无辅助全悬臂拼装架设工艺。整联长度192m,最大跨度76m,其最大悬臂长度达29米,单节段钢箱梁起吊重量最大达65吨。

公司与合肥市重点工程建设管理局联合合肥工业大学成立科研技术团队,针对文忠路的实际施工工况,经过科研小组的不懈努力,查阅近百本相关的技术资料,经过多次计算分析,最终选定了最大跨度钢箱梁安装采用悬拼施工工艺。过程中,科研团队首先运用“BIM”全过程模拟桥梁各阶段架设不利工况,为钢箱梁进行合理的分段分块提供技术支撑;其次在主跨悬拼架设时,通过大型有限元分析软件对钢梁架设过程中箱梁受力情况进行计算分析,提前预判悬拼工况下钢梁变形情况;最后建立一套监控量测系统,运用全站仪、GPS设备观测线形变化,在杆件上安装应变片感知钢梁形变程度,实现全过程监控,解决了钢梁自重最大下挠,悬拼跨中合龙时钢梁的内力控制,昼夜温差对钢箱梁的收缩影响等,实现了最大跨度、最长节段钢箱梁悬拼施工的精准合龙。

图一.jpg

本次最大跨度钢箱梁最长节段的悬拼顺利合龙,标志着文忠路1标主线桥钢箱梁纵向顶推、侧向滑移、原位吊装、无辅助悬拼四种安装工艺圆满结束。奠定了主线桥全线贯通的节点目标,下一步项目将进入桥梁附属工程施工作业。


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